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交付超预期致股价回升 蔚来前景堪忧仍遭看空
作者:佚名  点击数:697   更新时间:2019-12-03 07:28:52

10月8日,威来汽车宣布第三季度已交付4799辆汽车,比上一季度增长35%。消息一传出,连续几天下跌的魏莱股价就停止下跌并反弹。鉴于威来第二季度收益大幅亏损,从9月23日至10月2日,威来股价暴跌60.06%,至1.19美元的最低水平。

蓝莲花资本的顾问杰森·陈(Jason chen)说,“人们正在考虑魏莱是否能继续生存。”伯恩斯坦分析师朱彦宏(robin zhu)认为,维莱的现金只能持续“几周”,投资者将不可避免地开始质疑维莱继续运营的能力。

北京时间10月9日,美国股市开盘时,威来的股价从前一天的收盘价1.55美元升至1.7美元,随后一度上涨16.13%。收盘时,威来股价报1.70美元,上涨9.68%。然而,从9月23日至10月2日,威来的股价暴跌60.06%,至1.19美元的低点。

威来汽车股票价格

10月8日晚,魏莱发布的数据显示,第三季度(第三季度)交付了4799辆汽车,比上季度增长35%。威来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌表示,“第三季度的交付量超过了我们预测范围的上限。es6生产和交付量的持续增长以及更广泛的销售网络支持了销量的增长。”

威来汽车能源副总裁沈飞表示,被免费电力交易吸引的消费者已经开始显示出一些销量的迹象。据悉,今年8月24日,威来汽车宣布,“从现在起,威来es8和es6的所有现有和新车主都将有权终身免费换电。”

然而,魏莱自豪的客户服务遇到了许多质疑。一些网民留言说魏莱有永久的电力交换和保修,并派了一辆供电车去西藏。这种过度的服务怎么可能不赔钱呢?一些网民说,他们关注魏京生已经有一段时间了,但现在他们越来越害怕开始,害怕买一辆绝版汽车砸到他们手里。

被论坛网民质疑

除了消费者,许多证券分析师对威来的前景并不乐观。光大证券表示,鉴于威来利润的改善趋势和长期商业模式仍有待观察,该公司将其目标价格下调至2.02美元,并将评级下调至“减持”。蓝莲花资本的顾问杰森·陈(Jason chen)甚至说,“人们在考虑魏莱是否能继续生存。”

伯恩斯坦分析师朱彦宏(robin zhu)也认为,维莱的现金只能维持“几周”,并将目标股价从1.70美元下调至0.9美元。朱彦宏直言,“投资者将不可避免地开始质疑威来继续运营的能力。”

公告发布后,威来股价于10月2日跌至1.19美元,接近纳斯达克的“1美元”退市标准。

根据“一美元”退市规定,如果一家上市公司的股价在30个交易日内跌至一美元以下,纽约证券交易所将向其发出警告。如果被警告公司不能在90天内采取相应的自救措施提高股价,则该股票将被摘牌。

“退市”事件是由威来汽车9月24日发布的第二季度财务报告引发的。根据财务报告,威来汽车第二季度净亏损32.85亿元,比第一季度增长25.2%,这也是自2017年数据发布以来的第二大亏损季度。威来汽车回应称,亏损增加主要是由于6月份的召回。据报道,魏莱为此花了3.39亿元。

同时,截至今年6月30日,魏莱的总资产约为182.03亿元,总负债为177.47亿元,濒临破产。财务结果显示,魏莱第二季度现金支出约为6.2亿美元,留给公司的现金只有5亿美元。

此外,威来汽车的交付距离目标还很远。据报道,2019年全年交付目标为40,000至50,000辆,但前三个季度累计交付量仅为15,121辆,为最低目标的37.8%。最高目标的30.24%。

高盛集团(Goldman Sachs group Inc .)分析师方菲认为,未来威来汽车将继续遭遇销量下滑和股票稀释,并将评级从“买入”下调至“中性”,目标为每股1.47美元,较之前的每股9.76美元的目标下降85%。

值得一提的是,经历风口时期后,目前新的汽车制造力量的融资变得极其困难,作为龙头企业的伟来也不例外。威来汽车此前曾宣布与北京亦庄国际投资发展有限公司签署框架协议,该公司以现金“投资高达100亿元人民币”。然而,在第二季度的电话会议上,威来没有提到投资项目的进展。

威来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌

尽管威来汽车表示,预计到9月底,该公司将从首席执行官李斌和腾讯获得总计2亿美元的资金,伯恩斯坦认为威来汽车需要筹集更多资金才能生存。然而,关于其他融资项目的进展,威来首席财务官谢东英在第二季度财务电话会议上回应道:“在这个敏感时刻披露更多信息并不方便。”

“投资者不应该对电动汽车市场失去信心,”股票分析师大卫·莫德尔(david moadel)表示。然而,威来汽车的投资者需要小心。当华尔街分析师都瞧不起它的时候,你应该仔细检查股票是否值得持有。

(责任编辑:张猛)

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