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金融助力广东大基建 推动经济高质量发展
作者:佚名  点击数:412   更新时间:2019-11-07 09:05:52

■广东农业银行工作人员参观南沙港,了解企业的财务需求。

■广东农业银行大力支持港珠澳大桥珠澳港人工岛建设。

■广东农业银行积极支持江门台山核电项目。

交通网络紧密相连,枢纽经济突飞猛进,能源动能升级。

世界银行在一份发展报告中指出,基础设施是经济发展的车轮。一个地区的经济发展水平往往与基础设施建设密切相关。

作为中国经济最发达、最具活力、最开放的省份之一,广东也不例外。公路网连接南北、东西,港口枢纽连接世界,能源和电力得到优化和升级...广东基础设施建设日新月异,优质经济发展不断巩固。

近几十年来,广东银行业继续为当地经济和社会发展服务。基础设施建设是资金主要支持的领域。正是金融流动水的强大辅助和护卫为所有这些提供了最基本的保障。

■本版由《新快报》记者乔麦撰写

■图片版本:受访者提供图片。

港口枢纽的全球定位已经成为现实。

长期以来,广东银行业充分发挥了自身的产业特色,以促进社会经济发展为己任,为广东改革发展提供了取之不尽的动力。

港口经济作为外向型经济省份,对促进广东对外贸易和促进广东海洋经济发展具有重要意义。新中国成立初期,广东沿海码头仅有两个泊位,货物吞吐量达31万吨。目前,广东省已基本形成以广州港、深港、珠海港、汕头港和湛江港为五大沿海港口,佛山港和肇庆港为主要内河港口,辐射中国南部和西南部,面向世界的港口发展格局。截至2018年底,广东省港口码头泊位2498个,其中316个为万吨级深水泊位。

随着港口基础设施建设的不断完善,港口经济有效地促进了相关服务业的发展,形成了产业规模经济效益,促进了区域经济一体化的发展。数据显示,仅今年第一季度,广东港口吞吐量就达到4.3亿吨,同比增长8.2%。其中,集装箱吞吐量1524万标准集装箱,同比增长6.9%。

在重大基础设施项目背后,金融机构的支持和努力尤为重要。中国农业银行广东省分行(以下简称“广东农业银行”)把支持港口建设作为落实国家稳定增长和稳定投资的重大决策和安排的重要举措。重点是港口行业供给方面的结构性改革,出台支持港口产业发展的特殊信贷政策,积极满足港口建设和运营的合理融资需求,引导各级银行对港口企业的整个经营周期实施金融服务全覆盖,促进港口产业高质量发展。

广东农业银行支持了广东省一大批港口,包括徐闻港、广州港、东莞港、珠海港和湛江港,港口行业贷款余额近100亿元。20年来,累计融资支持港口产业建设近300亿元。

高速公路的里程已经连续五年是全国最高的。

听到车轮声,两千两黄金。经济的快速发展离不开交通网络的建设。新中国成立初期,广东的交通基础设施落后。据广东统计,1950年广东公路里程仅为4435公里,1978年增至52194公里。改革开放后,广东出台了“贷款修路,收费还贷”的政策。1981年6月,“广珠四桥”试点工程揭开了广东路桥建设史上的一页。1989年,广东第一条高速公路广佛高速公路建成通车。截至2018年底,广东省公路总里程为217,700公里,是1978年的4.2倍,是1950年的49.1倍。其中,高速公路里程超过9000公里,达到9003公里,连续五年位居全国第一。2018年,广东省完成公路水运建设投资1586亿元,创历史新高。

截至目前,广东农业银行已向公路行业提供1546亿元信贷支持和455.23亿元贷款资金,促进了博达高速、韶关高速、梅平高速等一大批干线公路的相继衔接。世界级超大型“桥、岛、隧道、地下互通”集群项目——沈重通道的主项目联合体,由农业银行独家牵头,项目信贷总额230亿元。

此外,农业银行广东分行通过银团贷款、营运资金贷款、融资租赁、跨境融资等方式,牵头或参与了广东省15条国道、地方铁路、城际铁路和广州地铁的建设,帮助粤港澳台大湾区和广东省的基础设施建设。近年来,已为铁路和城际铁路项目融资240多亿元,为广州地铁建设融资600亿元。

能源优化改造注入新的经济动力

新中国成立70年来,广东在能源和电力领域经历了从需求恢复到电力短缺、从缺口缓解到强力支持、从“用电”到“用好电”的发展过程。

1995年,广东省全社会用电量居全国首位,连续24年居全国首位。2016年8月,广东成为全国第一个统一负荷调整超过1亿元的省,成为第一个用电量超过6000亿千瓦时的省。电力消费的增长支撑着广东的国内生产总值的增长。数据显示,广东的国内生产总值平均每千瓦时有16.18元的电力支持。

早在1998年,农业银行就开始专门为南方电网提供农村电网建设资金。20年来,共向南方电网发放各类信贷资金1000亿元,其中广东、贵州等省农村电网建设资金超过500亿元,居行业首位。支持广东首个海上风电示范项目和最大的电力扶贫项目的竣工投产;确保粤黔等省区农村电网升级改造顺利完成,为美丽农村建设和县域经济发展注入澎湃动力。

在供电建设方面,广东农业银行利用广东自贸区的优惠政策,为广东能源集团提供了有史以来第一笔10亿元的跨境融资,这是国家外汇“扩张流入”政策下的第一笔落地业务。同时,作为主承销商,为广东能源集团独家注册了多种非金融企业债务融资工具,为集团经营发展提供了稳定的资金来源。

广东是一个农业大省。广东农业现代化和农村振兴的发展离不开源源不断的金融“活水”。广东农业银行加大了对全省县乡各种基础设施的支持力度。目前,本行县域城镇化贷款余额高达226亿元。

特别是在满足农村生产生活用电需求方面,20年来,广东农业银行加强了与广东电网的合作,累计贷款500亿元支持农村电网改造。目前,以珠江三角洲地区500千伏骨干环网为中心,延伸至东西两翼和粤北,已建成强大的供电网络,在农村电网覆盖范围内率先“家家户户通电”。

城市和村庄之间的分水岭非常清楚。随着新型城镇化的发展,城乡差距逐渐缩小。漫步在农村,现代公园和工厂如雨后春笋般涌现,大型水电和水利工程成功登陆,电网连接世界各地,成排的新经济适用房让农民们开心...古老落后的村庄正在改变面貌,变得美丽富饶。

建筑样品

“渠道工程”全面展开

蓝天下,碧海旁,世界上最大的客货滚装码头徐闻港正在崛起。

琼州海峡是中国三大海峡之一,被誉为“黄金水道”。徐闻港项目位于琼州海峡黄金水道大陆端的咽喉。它被称为“渠道工程”,也是湛江和海南相互面对的“第一工程”。

据了解,徐闻港项目年吞吐量设计为320万辆车,1728万人次,总投资约17.12亿元。项目建成后,将成为国际一流、功能最强、堪称典范的新一代滚装客货运输港。自2017年1月1日全面开工以来,广东农业银行全力支持建设,信贷额度达到12亿元,占总投资的70.09%。目前已贷款7.15亿元。

值得一提的是,综合交通枢纽大楼的原投资预算仅为1.2亿元,但考虑到其地理位置的特殊性,面对台风等级高、地震裂缝大、盐腐蚀高的问题,徐文刚毫不犹豫地将资金增加到6亿元,对大楼进行全面升级。广东农业银行得知徐文刚有意增资后,迅速行动,立即增加信贷3.1亿元,首先满足了项目资金需求。

“我记得两三年前,徐闻港项目的团队跑来跑去,一刻也不敢怠慢。当贷款被批准发放时,这只是一种解脱。现在,徐闻港几乎完工并对外开放。看着它的壮丽和气度,想想它的意义,所有的努力都是值得的。”广东农业银行相关负责人表示:“下一步,广东农业银行将继续推进“智能港”工程,积极推进徐闻港“智能港”建设,为港口提供移动支付,提高旅客渡海效率。”。

资料来源:新快报

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